请问迪佳的竿子

一、请问迪佳的竿子

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二、关于信号、电源、数据工业连接器 ，泰科的Dynamic动态连接器系列性能如何？

泰科的dynamic连接器产品性能非常好，可以适应非常恶劣的工作环境，在业界受到大家的一致好评。

三、Dynamic动态连接器是什么意思？

DYNAMIC连接器是一个系列连接器的总称，有着以下特性：

1、种类比较丰富，包括了线对线、线到面板和线到PCB板型，连接器的壳体尺寸规格多，不同的键位、位数可以供设计时选择，比较灵活。

2、壳体相对同类更加小型化、密度和可靠性也更高，保证工作的同时可以最大限度上节省空间。

3、安全、快速。壳体对应的带有凹凸或XY等键位，不但安装快速，而且方便后期的维护。另外PCB板端的加强脚，和电路位数编号使用时更方便。

4、动态连接器的端子，是高导电性能材料，独特的内部支撑接触点，并有金、银和锡等镀层，确保信号和电源的导通性的同时，提高了振动潮湿等环境下性能。而且，每一系列的端子通用于所有壳体。

综上所述，组合丰富、使用方便、安全灵活是这一系列的主要特点，所以取DYNAMIC动态连接器。

四、车子弗逊式独立跟带稳定杆麦弗逊式前独立悬挂有什么区别？哪个更好点

并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下 能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦 弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构， 但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是 令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。

主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。 主要缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大补充：

横向稳定杆：是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

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