我的bmx小轮车刚买几个月，但是出现了我特别讨厌的问题：蹬一下车，就嘎吱响一下，使劲蹬没有声音

一、我的bmx小轮车刚买几个月，但是出现了我特别讨厌的问题：蹬一下车，就嘎吱响一下，使劲蹬没有声音

是 脚踏的地方（曲柄穿过车架 与 轴承和轴承碗配合 不当) 把你的车 在脚踏的地方拆了重装一下 就好了 你不会也可以找人帮你装一下。

二、打算购买一辆ＢＭＸ，懂的进来，我是新手．

这个要按配置来决定了，如果是菜鸟级的玩家可以买辆800左右的菜车来练习用，好的车少则上千，贵的配置甚至能上万

极限小轮车(BMX)入门选购指南

BMX小轮车：极限运动在近年来成为流行的风潮之一，在极限小轮车的领域之中，其种类也是五花八门，就像是所有运动竞赛一般，越到深入专精的时候，所使用的器材更是分别越细。特别是讲究技巧技术的极限小轮车，玩得专精的玩家们甚至于会为了一些招式而将车上的配件作改装。今天我请入门者先学着分辨最普遍的两种车型，以避免在选购时买到四不像的车款，而花了冤枉钱。泥地竞速项目这里就先不介绍了。

车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING

车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主。

火箭筒：

一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。

平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。

齿盘、曲柄：

街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，一般是175--180。

平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚，一般是165的。

车把（龙头）：

车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。

前叉：

街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震

平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移或小角度移位选手可以根据自己的动作风格来选择用有角度的或0角度前叉。

座包：

强调吸震的街式车，座垫面积大而软，也是常常损坏的零件之一

平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。

外胎、钢丝：

街式车所使用的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压相对于平花来说较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。

平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达100 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。

后花鼓：

街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。

专业平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。

护具：

具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。

平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。

刹车：

具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。

前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。

极限小轮车多少钱才买得到？差异点又如何？

极限小轮车制作的考量重点在于强度、角度等， 因此并不像一般单车以轻量来评车。小小的一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正 常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则有些个别品牌采用铝合金。因此， 材质与强度稳定性则反映到价格面上，入门级车约在RMB：2000以下， RMB5000-8000的车款已经可以让你又飞又跳。车型粗犷、耍起来酷炫、刺激度惊人，加上各地 的极限场地纷纷建立，比起其它型式的单车而言，极限小轮车算是便宜又大腕的新兴运动，这也是其快速窜红的原因之一吧！~

三、我要换BMX后花鼓 但我不太懂

不知道 你新买的车什么配置 不好回答 加速要动力得看很多因素的 中轴 五通 花鼓 整车重量都很重要..如果为了跳跃的话 就买个耐操又便宜的花鼓 因为不管什么价位的东西都是会损坏的 尤其是经常性的超负荷运转~

四、我的bmx后花鼓原本是10mm的 想要换14mm的 换完后辐条会松么 ？？要是松的话该怎么办？？还需换辐条么？

肯定要松，

   只能全换了。

五、bmx小轮车用什么花鼓结实?

塔基，CULT，或者是台产的久裕，乔生。都很不错。

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