20寸自行车辐条编法

一、20寸自行车辐条编法

1.辐条长度计算

网上有一个专门用于计算辐条长度的小软件“辐条长度计算器”，在这个软件的窗口中，只要简单地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交叉数等几个参数输进去，就可以计算出所需要的辐条长度，另外，在软件窗口中，还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸定义，在使用上非常简单。

在实际应用中，唯一需要注意的一个参数就是“辐条交叉数”。在此软件中默认的参数是“4x”，即4交叉编法。

我个人认为，这种4交叉的编法，比较适合于编制直径较大的车圈，比如26寸车圈，而对于躺车中较常用的20寸前轮，则4x的编法会使辐条倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正常排列。

26寸车圈最常见的编法都是3交叉，即“3x”编法，这种编法，在花鼓的一圈圆周孔上，2根交叉的辐条孔，其中间夹着4个孔。

如果是2x的编法，则2根交叉的辐条孔(A和D)中间是夹着2个孔(B孔和C孔)，参见照片。

照片中，A、B、C、D这4根辐条为一组，其中，在辐条A上共有2个交叉点：与辐条B相交于1点处，与辐条D相交于2点处。

我的躺车前轮是20寸的，花鼓是本论坛的高手“狂野之驴”为我制作的碟刹花鼓，尺寸与标准的山地车碟刹花鼓相同，只是定制成36孔。由于这种花鼓的直径较大，所用的辐条更短，由此，我采用了“2x”的编法，但因车圈是20寸，最终，2x编法的辐条倾斜角度与26寸圈3x编法的倾斜角度也基本相近。

经过实践验证，“辐条长度计算器”的计算结果还是很准确的，在车圈和花鼓尺寸已确定不变的情况下，可通过变更“交叉数”这个参数，计算出多个辐条长度值，这样，就比较容易购买到合适的辐条了。

个人建议：尽量不要选择“4x”交叉编法。

另外，在购买辐条时，我是以辐条的直线段长度为计算值，辐条根部的弯钩部分不计入长度值。

实际购买时，如果实在没有合适的长度，辐条可以比计算值短2~3mm，但不能比计算值长，长了很难处理，得打磨修短。

2. 辐条的编法与技巧

市面上常见的辐条按直径大多为10#、12#和13#这几种，10#条最粗，一般用于电动车，13#最细，普通自行车中用的都是13#条。

对于20寸车圈的辐条，一般可在电动车配件市场中买到，大多是12#条，其长度规格较多，但要买到刚好合适的，也不是一件容易的事情。我最后买的是12#条长度175mm，用2x编法正好合适20寸车圈。

在编辐条时，应注意以下几点：

a. 因12#条较粗较硬，长度又短，对于36孔的车圈，内层的9根条与外层的9根条不必绞绕(26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕)，各走各的层面，这样可以使辐条挺直不打弯。

b. 由于辐条不绞绕，就比较容易编了。首先，把内圈的9根辐条依次穿圈，上条帽，然后再依次穿外层的9根辐条，上条帽。一侧的18根辐条编好后，再编另一侧的18根辐条，也是先内层的9根，再外层的9根。其间没有多少技巧，很容易编成。

为什么要先编内层的辐条呢?如果先编外层的辐条，等外层的辐条编好后，因内层的辐条活动空间不自由，经常会有别死的情况。

对于内层辐条与外层辐条要相互绞绕的情况，也就是普通车圈的编法，因我暂时还没编过，所以，也没有什么经验可谈了。

一个孔装两根辐条，一边一根，向两侧拉紧

hen he goes into the tavern to the bar, he put t

以前编过一个mavic直头花鼓的后轮 mavic这种辐条卡口设计相当烦，辐条没有完全收紧之前，辐条非常容易掉出卡口无论是测试长度还是编圈，会多花很多精力。辐条用的1432大扁条，直头

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