自行车补完内胎后多久可以打气

一、自行车补完内胎后多久可以打气

当然有影响，影响主要是安全隐患和对轮组的伤害。

首先是安全隐患：

粗细不均匀的原因一个是因为内胎的质量不好，另一个是因为安装内胎时里面产生褶皱，这种情况下骑行很容易导致内胎爆裂，尤其是经过不平整的路面的时候，如果是高速骑行时就容易翻车，而且长途的话也带来很大不变。

对轮组的伤害：

由于内胎粗细不均匀，导致骑行中轮组产生上下颠簸或者左右晃动，使轮组受力不均匀，长期的话容易导致轮组偏摆。对车圈造成伤害。

现有技术中，轮胎内胎修补内胎采用热补和冷补两种方法：

1、热补的工艺是将内胎损坏处周围锉粗糙，吹净锉屑，去掉大补胶表面上的漆布贴在内胎破损部位，使穿孔处于火补胶的中心位置，然后将补胎夹对正火补胶装上，并拧紧螺杆，内胎表面要放平整，点着火补胶上的加热剂，过1015分钟或大补胶壳冷却后，松开补胎夹，取下火补胶壳，再冷却510分钟，检查后达到粘结严密即可；

2、冷补的工艺是将内胎破损部位（2030mm范围）锉粗糙，除去锉屑，将补胎胶布剪成圆形或椭圆形（其大小应能盖住破损处周围2025mm），其边缘应为斜坡形，将胶布面积大的一面锉毛。将橡胶水均匀地涂在两个锉过的面上，待胶稍干后，粘在一起，用滚子滚压或锤击法使其粘平粘牢；

3、这些方法都是针对内胎局部的小破损进行的修补方法，如果内胎破损切口过大或内胎局部鼓包之后，上述方法就不能进行很好的修补了，这种情况下，一般是直接更换内胎，弃旧换新，增加了使用成本，浪费了资源，给环境带来了污染，不符合目前低碳节能的社会风尚要求。

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很简单，不管是真空胎还是内胎第一步先用打磨机（有专用的）打磨破损处，面积要稍大些，然后擦胶水（用汽油泡的生胶或浆胶），等胶水里的汽油挥发完后贴两到三层生胶，生胶上面放一层纸，（最好是锡箔纸压出来好看）放到热补机上压紧，温度控制在140度左右十几分钟就好了

火补法用于修补内胎的钉眼、砂眼等小损伤，但它修补方法简单，便于随车携带、就地进行修理，修补方法如下。

①将内胎充气后，放人盛水的容器里，通过检查内胎产生气泡的位置确定漏气位置，然后做上记号。

②先将内胎漏气处用由马口铁皮制成的专用刺毛锉锉出粗糙面，将合适大小的专用火补胶表面的聚氯乙烯薄膜撕去，然后扣在损伤处。用夹子夹紧火补胶铁皮与内胎，将铁皮内的燃烧纸点燃，等15min后松开夹子即可。

③修补好内胎进行密封性检查，密封良好时可装车。

可以用。适用于中小型汽车、摩托车、自行车等轮胎。完好轮胎，注入补胎液，可防刺漏；对6mm以下刺孔的轮胎有100%补充功效。不用千斤顶支撑和卸轮扒胎，1分钟内自动完成充气、补胎。产品无毒、无味、无油性、无副作用。产品对小型起火有灭火功能，可做随车灭火器使用。

注意事项：

1、使用后，轮胎气压稍嫌不足时，可补充压缩空气。存放在阴凉干燥处（0℃—45℃）速离火源。本产品使用后，对车胎无任何副作用。

2、将胶状液体灌装入小型喷雾型的钢瓶中，增加了美观的外观度，适用于自行车，人力车内胎等慢撒气的修补，如针扎漏气，砂眼漏气等的修补，内胎爆裂漏气不能使用。

3、冬天不宜使用。

扩展资料：

缺点：用过自动充气补胎液之后，下次车胎有问题时就要里外车胎一起更换了，因为会粘到一起。

使用方法

拔除轮胎上的刺物，若无法拔掉，也不影响使用效果。

气门嘴处于上方，拔出气门针，余气放尽；将配套螺帽旋系在气门嘴上，手握本品上下摇动数秒种，瓶嘴向下插入塑料管另一端，按下喷嘴，既可充气补胎。

视充气饱和后，拔出针头，同时松开喷嘴，立即开始行使3分钟，即可达到补漏效果。

灭火时，迅速摇匀本品，把灭火喷头套在喷嘴上，对准火源，按下喷嘴，即可灭火。

参考资料来源：百度百科-自动充气补胎液

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