山地自行车的“推荐配置”

一、山地自行车的“推荐配置”

DKL499以超高的性价比，赢得了众车友的青睐。无须多言，499的确是一辆好车，具体的说，这是一台休闲旅行的长途好车，如果只走公路，不进藏不进山，这车绝对胜任，而且可以说，无须改良，只要你的强度不是非常大的话。

但作为一辆499RMB的车，要说它是完美，怎么也说不过去，再者，车友都是很有个性的一群人，要与众人骑的车一模一样，那肯定是不行的。

499由于价格的限制，无论从安全性与舒适性上，它都无法与国际接轨，最多只能说是一台及格的中国级别民用车，针对诸如安全性与舒适性等情况，本人给予了下列一些愚见

何为好车？DKN换个传动系统就可以是好车了，最抵和最低配置如下

最低舒适省力配置 原因

中轴：vp或清豪 20-35元 原配中轴不是密封轴，易有毛病

牙盘：蒙太奇或台湾48齿 50-60元 原配牙盘强度不够，为材质一般的钢材，易锈，齿数少

链条：KMC 35元 原配链条不是不锈钢的，易锈，润度也不够

后拨：shimano民用等级的就可以 60元 DNP的，强度不行，变位不准，常要调，易锈

前拨：shimano民用等级的就可以 35 元 变位不准，要调，易锈

脚踏：VP505 25元

总价：200元左右

这样就可以算是一台很好踩的车，传动系统好比人的四肢，也好比一双好的鞋，有了这样的传动系统，不单是舒适性，速度也同是会上去，跑起来比谁都快

另外，要想成为好车，这样的配置也是推荐的

连体刹把：shimanoEF33 65元

V刹：shimano m421或者avid d3 90元

座管：随便 30元 原配的强度不太好，但应该没问题，如果你体重不高，胆大的话，我就试过民用的座管断裂的情况，伤了大腿

总价：180元左右

这样可以提高很高的安全系数，150比生命重要吗？

同时也完全解决了变位不准的毛病，上坡时优势就出来了

再回到舒适面

光头胎：建大／DKL旅行胎 60/100元

坐包：velo 50元

包胶＋附把：普通把胶*2＋民用级附把 5元*2+10元

总价：130-180元

这样的配置，进一步提升了速度与舒适性，人上体唯一与自行车接触的两个地方（PP和手），都有了很大舒适性提升：其一，PP舒服了；其二，手也舒服了，加了附把，长途时可以增加多个体位，上坡或者比快时有附把做拉力，爽不可言

如果上述的东西都做了，这DKL就是一辆好车了，可以通过公路到达任何你想到达的地方，不过，大家就甘心拥有一辆好车吗？还需要点什么？？当然，个性，当然，个性也不能忘记性能的提升，我再来一个个人的推荐。。

推荐配置

轮组：shimano民用级V刹花鼓＋不锈钢辐条＋太阳圈 300元

把横＋把立：tiggo套装 100元

码表：sigma 80元

水壶架：随便 5元

挡泥板：随便 40元

总价：420元

加上这样的配置，安全性与速度再加省力性都上去了，哈哈，当然，没有这些也能走，当骑行升华成艺术，烧钱是免不了的。

二、想买辆自行车.不知道那个配置好?

新手不是要选多么好的配置，最重要的是选适合自己的车，如果一般休闲的一千以上两千以下就可以了，如果要旅行的最好两千以上的，当然专业比赛的就上万的不等了！

三、新手请教选购自行车配置问题

如果你要是上下班骑行的话随便买一款美利达或者是捷安特的入门级的就够用了，你这个价钱也足够用。 要是周末参加活动的话选勇士pro或者是再好点公爵的也够了，你是新手，而且偶尔参加活动平时主要以上下班为主，肯定是没有问题了，不过好的车子防盗也是问题啊。希望楼主能够选到称心如意的车子。

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