怎么辨别公路车的好坏？

怎么辨别公路车的好坏？

辨别公路车好坏的方法：

1、重量是判断公路车好坏的重要指标。10公斤以内为合格，9公斤以内为良好，8公斤以内为优秀。

2、车架五通、牙盘和后叉在发力时无明显弯曲、变形。

3、车辆转弯灵活，在高速过弯时，无摆动、晃动漂移等现象。

4、逆风骑行时阻力小、下坡滑行距离远。

好坏可以从品牌，系列，材质，工艺几个方面来判断，但不是一个配件好就说明这台车好，评级一台车好坏得从整体配置评价，配置要合理均等没有瓶颈。车子主要由车架，传动系统(压盘，链条，塔轮)变速系统(指拨，前拨，后拨)制动系统(刹车)轮组(前后轴，车圈，花鼓)前叉(包括前叉碗组)，把组(车把，把立，座管)鞍座，脚踏组成，如果说车子好，那这些都得好，甚至说都要考虑车上用什么材质的螺丝。但是当你骑车时间长了会发现适合自己的才是最好的，不一定最贵的就是最适合自己的。

我要购买公路自行车内行的来讲解一下怎样辨别好坏

骑上去后撒开把,不跑偏.说明架子正,装配合格.结实否,看外观,认大厂家. 前减震：向下按时感觉很润（很润滑，没有摩擦），有弹性（回弹顺畅）就没问题；捏住前闸前后推车，如果前叉有晃动、向下按不动、很容易到底（比如下路牙石或台阶时前避震会坐底，发出咯噔咯噔的声音）那就是“坏”。如果前叉有锁死、调节软硬、调节阻尼等功能钱包里又有充足的人名币的话就掏钱拿下吧，绝对“好”。

后减震：要骑上车试。坐下去时感觉应该很柔和，如果压不下去或一压到底就是“坏”（有些重型车，比如FR、DH的车型可能选用重磅的弹簧，可能会偏硬，但都是好东西）骑车过一些小坑洼，如果后减震反应灵敏就是“好”反之就是“坏”（像“SPV”这样的智能减震器一定要骑上去试，如果只是上方加力它是不压缩的）。

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