怎么识别好的公路自行车

一、怎么识别好的公路自行车

作为竞赛的自行车，第一，必须是人力推动；第二，不准装有任何防风（减少空气阻力）设备，但可装变速器；第三，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分，车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。车轮直径、车座、车架形式等可自行选用。

为了保证运动员的安全，公路赛车必须性能灵活，前、后刹车有效，用橡皮或软木塞堵住车把管头。车上不能有尖锐零件，螺丝不许突出。赛车场自行车使用死飞轮，不设刹车和变速装置。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要族紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换；刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换；车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。

每次检查完车子后，亲自试车，做为最后验证性的检查，以确保完好，能随时投入使用。

二、公路车刹车的基本知识和技巧是什么？

刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。 

一：基本知识：

1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

4：干地刹车比湿地刹车更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：请最好不要尝试点刹车。

7：请最好不要在弯道中刹车。   

下面我逐一解释。

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）

4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。 

二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。  

下面我逐一解释

1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）

2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：上面一条反过来。

5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。     

最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。 安全第一！！！！

该答案来自极限户外网官方网站

三、能介绍一下公路自行车和山地自行车的区别么？

公路自行车应该是轮径为700C（C代表公制，700C并不是700mm，实际是 26~27 inch之间的一个长度），轮胎宽度小于35mm，主流宽度为18C~23C。 公路车使用单轴的车闸（行话：夹器），弯把（实际上还有别的形状的车把， 入计时赛常用的托把），大盘通常只有两片（三片的一般很少用，在山地赛 段可能会用得上），塔轮变化范围小（例如：12T ~ 23T）。车架管材较细， 或者是扁平的（减小风阻）。山地自行车轮子直径为26英寸，山地自行车一 般是直把（通常配有爬山用的幅把）或者燕把，牙盘为三片。塔轮变化很大， 典型的是11T~28T/12T~34T。山地自行车看上去就比分公路自行车要结识。 山地自行车的轮胎一般用英寸作为单位，典型宽度为1.95'。以前山地自行车 采用吊刹（也就是国内最常见的刹车），现在都使用平行刹车（即V Brake， 但这是Shimano的商标）和碟刹（摩托车上广泛使用的刹车，可以防抱死）。

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