甚么是阻尼减在车辆那个部位

一、甚么是阻尼减在车辆那个部位

阻尼减震和压力减震的作用力是相反的 打个超级简单的比方！！大夫用的输液针管做实验 把手柄头抽出让空气进入针管体内，堵住出孔，用力压下手柄《给色胶皮的活塞》用劲下压 反应是压不下去 这就是弹簧减震或是压力减震 很多外国汽车用的就是压力减震 第二个实验方式；把手柄推压到最低位置让活塞与出气孔齐平 堵住出气孔 在慢慢上拉动活塞 你会感觉到很沉很吃力 这就是阻尼减震 为了让车在坎坷路确保大家的平安 更舒适 必须有 减震 减震就是一个弹簧和一个很难上拉 下去却简单的活动铁棒 《里面有油》轿车一般是一体的减震分布在四个轮子内侧 公交 大客 也是如此不过阻尼减震和压力弹簧减震是分开的 祝早日解决你的问题 希望我说的能对你起到一定作用

二、山地车零件详细介绍（我是新手）

去找一本近4年内的禧玛诺自行车零部件销售与支持手册来看看，看完了基本就可以算是中等水平了。这本书一般有二三百页，在这里无法一一说明。

简单来说，一辆山地车由车架部分，避震部分，传动部分，制动部分，变速部分组成。

三、轻轨移门关上的时候为什么还会往回弹点回去啊？为什么额？

两个原因，一个是你关门的时候用力过大，移门和归体碰撞后产生的反弹，还有一个原因就是你的移门可能安装制做的时候每个角度不是直角，移门产生倾斜，或你的地面不平！

办法就是装一个好的阻尼装置，那个也不轨，操作简单！希望能帮到你！实在不行找个师傅看下！

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