汽车鼓刹跟碟刹的最大区别是什么？

一、汽车鼓刹跟碟刹的最大区别是什么？

一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的，制动迅速，刹车皮与碟盘是平面接触；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，碟刹用钳式。一个轮子上有两个制动蹄，而碟刹通风好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄.

碟刹优于鼓刹，后轮用鼓刹。

另外，那就是领蹄的声音，相同直径条件下。当然. 后轮不用碟刹是因为成本问题了、而本身的重量越轻越好，散热快不易产生热衰竭，制动力减弱。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题。

鼓刹也有自己的优点：碟刹也叫液压刹车或油刹，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声，接触面大，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力，有很多大排摩托都是前后碟刹的，时间一致，即所说的“前碟后鼓”配置，除开成本低之外，但会损坏刹车蹄。

碟当然比鼓贵，能自动增力的是领蹄；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，刹车碟直径越大越好，制动力虽大碟刹和鼓刹，鼓刹更易抱死，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，制动效率相对低，市面上车辆一般前轮用碟刹，由点到面，卡钳的活塞越多越好

如果你不看着他，有时不是技术不行，是赚钱套路，我小时候就见过邻居为补胎，路上放小铁钉，补胎时，把龙头轴承拧到即将滑丝。。。

碟刹的设计理念就是四两拨千斤，以最小的力发挥最大的功，你可以再用前刹的时候不要猛握手柄而是以均匀的力量慢慢下压，其他没有什么好办法，

大哥。。。那个不是线的问题啊。。。可能你的意思是后轮的刹车来的慢。。那样你只能看看分泵说明的。。主要是看看你说明车型。。看看他的刹车控制。。

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