山地车气刹，碟刹，油刹有什么区别？

一、山地车气刹，碟刹，油刹有什么区别？

碟刹的好处就是手感好，力度大，不怕泥沙，不伤圈。油刹，包括油压V刹，油压刹车，和油压碟刹，最大的特点当然就于是都用油好处是不怕泥沙，容易抱死，手感好。

碟刹和油刹除了越野不须保养之外还有一点是很重要的 那就是V刹的抱死率是最高的 想要有很好的制动效果就要有比较丰富的经验 特别是在高速过弯道的时候V刹若是控制的不是很好的话要不就是车轮打滑要不就是瞬间大大减速影响平均时速 碟刹和油刹就不会如此 想必大家都听说过ABS吧 就是说车轮在临界抱死状态的时候制动效果是最好的 通俗的说就是不容易抱死 就能够很好的控制每次制动时的速度 另外碟刹和油刹又有一点的不同那就是它不是制动在圈上而是在碟上 这在刹车频率很高且惯性很大的时候能起很大的作用 那是因为我们的圈是铝和金做的在高速摩擦的情况下会产生很高的温度使的表层和刹车皮变软影响制动效果 而碟刹的盘是用钢做的 而且刹车皮是用特殊的来磷片 制动性能好且耐磨

避震包括气压，油压，阻尼，弹簧等等，也有混合起来一起用的，就是所谓的什么油气混合避震，气压的避震最大的优点就是轻，许多顶级的避震就是气压的，例如ROCKSHOX 的SID，油压避震较重，但反应较一般的气压避震要好，反应最快的是弹簧的，但重量较重~

希望你能满意！

二、汽车制动器的类型有哪些？

分为一下类型：

（1）按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系

1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。

2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动

3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。

4）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。

（2）按制动能量传输分：机械式液压式气压式电磁式组合式

（3）按回路多少分：单回路制动系双回路制动系

（4）按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系

1）人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。

2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。

3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。

(1)按制动系统的作用分类

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

(2)按制动操纵能源分类

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

(3)按制动能量的传输方式分类

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

三、汽车的刹车有几种

目前就只有气刹和盘刹

四、汽车有那些刹车种类？

就两种 一种是行车制动 就是所谓的脚刹 一种是驻车制动 就是手刹

五、世界上现有哪些刹车系统?

鼓刹和盘刹，鼓刹就是便宜，“可靠性高”这样的话是糊弄人的。盘刹热衰退效应更小，连续刹车时更安全可靠，刹车盘分为钢铁，陶瓷，碳纤维，后两种成本高，不常见。刹车钳分为单活塞，两活塞，四活塞......常见的都是两活塞以下的。ABS刹车系统只是一套电子设备。

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