请问美利达与捷安特和福玛特山地自行车哪个品牌在世界上知名度高

一、请问美利达与捷安特和福玛特山地自行车哪个品牌在世界上知名度高

很负责告诉你,环法好几次都是骑美利达的。美利达运用液压技术大大提升刚度且大大减轻重量，车架全世界都领先!去美利达官网看,一堆环法冠军都骑美利达。美利达兴起没有捷安特早,知名度就没有人家高。但是人家车子质量实打实的好!!美利达没有捷安特那么普及，所以自然别人以为美利达比捷安特差。捷安特一开始做得不错，后来和喜德盛合作，车架换成喜德盛技术，大大节约成本，造成所谓性价比高的假象,真正内行玩车都知道捷安特质量差。我拍胸脯和你说,捷安特一个世界冠军都没有!!川藏路上断车架的都是捷安特,自己去查川藏线上出事的，车子全是捷安特,车架整个断开!!当然，台湾本土捷安特还是不错的,大陆的质量就不敢恭维了。这两个区别就像变速器行业shimano和sram一样。shimano垄断大部分市场，竞技比赛却几乎见不到身影，为什么?高端技术和质量不行!shimano1变到10要1.8秒，sram0.6秒，这就是差距!!人家shimano提升效率，降低质量，大陆人还是傻乎乎的用,一个劲说好!!

二、自行车赛怎样算完赛

根据每天比赛的时长累计算出阶段冠军，累计数各个阶段的时长算总冠军。一般比赛全程时间会有4小时左右，如果因为天气之类的原因比赛速度更慢的话，这个时间则会更长。一个领先的时长是根据场地不同，平地一般比较赛道比较简单，时差就是相对较少。环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家(如英国、比利时，还有比邻的西班牙比利牛斯山中)。自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。完整赛程每年不一，但大都环绕法国一周。近年来，比赛结束前总是会穿越巴黎市中心的香榭丽舍大道，并且经过埃菲尔铁塔。比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。冠军为各段时间累计最少者。在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣，山间赛事中最佳骑士将会得到一件波尔卡点运动衣，其有时被称作山颠之王。

三、公路自行车品牌都有哪些？

公路车品牌百家争鸣。其起源的欧系品牌意大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)还有新兴的美国品牌，再到日本的一些大品牌，可以选择的品牌可以说是数不胜数，先来列举下国内比较知名的几个牌子：

国产系捷安特公路车作为国产系的代表，就是最著名的巨大(giant)公司也就是我们常说的捷安特，现在已经成为了世界的捷安特。上世纪90年代起giant就一直蝉联自行车产销量的世界冠军，其产品覆盖各个系列，从入门的公主车到顶级的豪华公路车，再到山地和最新的29er(一种轮径更大的山地车)，甚至是休闲用途的多人自行车都有涉猎，每年的展会也都是财大气粗。而且长年累月的赞助各种顶级赛事，无论是品牌还是产品都经历了各种考验，绝对是国内第一大品牌而且门店的数量也是最多的。可以豪不夸张的说，在中国任何一个县级规模以上的地方都至少有一家giant店。

美利达公路车另外一个出色代表就是(merida)美利达，比giant历史稍短，但是发展迅猛，在国内专卖店的数量仅次于giant，同样以公道的价格和精美的涂装捕获了很多消费者的芳心，同样赞助过顶级赛事，在很多人对giant审美疲劳的时候merida就更加流行了。这个牌子在欧洲和北美也很受青睐，每年都会在产品创新上投入巨资，经常可以在专业的自行车展会上看到merida的各种新科技，它们有的并不一定在市场上能获得多大的优势和广泛应用，但是长期以来的技术积累,让merida也成为了一家科技先锋销量连创新高,比giant的门店数量要少一些但是也足够多了。

xds喜得盛在国内知名度不高，并且主打中低端产品，一定程度上影响了品牌的美誉度，但该品牌早就不满足于为人作嫁衣的地位，大量精品走出国门而且也并非靠低价低质取胜。价格并不比那些大牌低多少，反而因为针对不同市场对产品涂装做出的各种改，良深受国外消费者的喜欢，颇有一点“墙里开花墙外香”的意思。该品牌在国内的市场占有率算大陆品牌较高的，但是门店分布有点农村包围城市的意思，经常在一线城市遍寻不到却在某个县级市的繁华地段看到“奢侈”的门店。

骓驰公路车冉冉升起的两颗新星——zgl神鹰和triace骓驰，这是两家典型的南方企业，在南方的一些城市已经较容易看到。这2个牌子的工厂都有多年为其他大牌代工的经验，所以自营产品一面市就大获好评，这两个厂家都有很成熟的碳纤技术，走的是比较高端的路线，前者靠质优价廉的产品，很轻松的就拉低了过去比较高档昂贵的碳纤材质的整车的价格，单车价格也在5000元以上，比起动辄一万的价格还是要实惠许多;后者则通过专业自行车论坛的广告营销，淘宝旗舰店以及赞助国内多支半职业车队的方式，来扩大影响力，同时也涉足改装市场，提供了很多性价比出色，设计先进的面向diy市场的产品。

进口系美系公路车 trek崔克、specialized闪电、cannodale加农戴尔俗称大c 、cervelo塞沃勒、trek公路车。在环法上看到的很多品牌，甚至原车现在都能在大中型城市看到它们。著名的环法七冠王阿姆斯特朗，当年就是使用trek崔克战车。如果你想买顶级车或者你崇拜的某个体坛明星的骑驾(爱好者的俗语骑的叫骑驾开的叫座驾)，往往都可以在大城市的专卖店找到他们，对比起giant和merida这些品牌来说，往往同样的配置价格会高出很多，这或许就是品牌的力量吧。

欧系公路车说到欧系，看看环法上那一闪而过的大牌吧，留意奥运赛场上的各个国家队的单车吧。欧洲很多国家都是自行车的天堂，比如自行车道在马路中间的瑞士，比如荷兰——自行车的天堂，比如丹麦的自行车高速计划(指多人用单车通勤而且还互相挡风团队骑行通常可以达到平均时速30左右这对于爱好者来说相当难得)。这样的文化、需求和动力著名品牌的诞生和发展几乎是不可避免的。

欧系之环法品牌look、time、lapierre等。

环法发源地，以浪漫闻名世界的法国就起码有look、time和lapierre拉比尔多个牌子，中国国家队和很多省队的战车就是look赞助的。以制作业闻名的意大利历史悠久品牌，醇厚著名的bianchi比安其，你可以认为这是意大利的giant从菜车到顶级车都有，津津乐道的一王四后(指意大利的著名的5个单车品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗称威廉)等)。

日系公路车 fuji富士、panasonic松下、bridgestone普利司通。

富士公路车日系品牌中国不太多见，其实日本有很多著名的自行车品牌也都有推出公路车产品，比如fuji(富士)，比如panasonic(没错就是我们熟悉的松下)每年都大量新品，bridgestone(普利司通，著名的轮胎企业)等也出过自行车,包括很多人还有记忆的海员车,只是因为中日的关系一直比较僵硬,所以我们在国内很少看到日系品牌的自行车。

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。对于各位而言,这里只是填鸭一样的普及知识,最好能多去附近的自行车店转转,遇上好心的店家,还能试骑一下,这样你对公路车会有一个更形象和具体的了解。

最后关于公路车的骑乘姿势公路车的骑乘姿势比起其他车型来说是大有不同的，因为身体要前倾和弓的很厉害，握把的姿势又很容易让虎口觉得比较难受，而且为了高效率的骑行，坐垫总是很硬，很多公路新人都有肩膀脖子和腰疼的经历，这都是正常的，休息后都能缓解，一般来说只要不是姿势的问题，适应一段时间后自然就好了

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